Koraci metode
1. Zupčanik treba postaviti na osovinu bez iskošenja i zamaha. Krajnje strane dva zupčanika u istom sklopu prijenosa trebaju biti u istoj ravni. Kada je središnji razmak lančanika manji od 0.5 metara, dozvoljeno odstupanje je 1 mm; kada je središnji razmak lančanika veći od 0.5 metara, dozvoljeno odstupanje je 2 mm. Međutim, nije dozvoljeno pojavljivanje fenomena trenja na strani zubaca lančanika. Ako je pomak dva točka prevelik, to će lako dovesti do isključenja lanca i ubrzanog trošenja. Morate paziti da provjerite i podesite pomak prilikom zamjene lančanika.
2. Zategnutost lanca za zavarivanje treba da bude odgovarajuća, previše čvrsta će povećati potrošnju energije, a ležaj će se lako nositi; ako je lanac za zavarivanje previše labav, lako će skočiti i sići s lanca. Zategnutost lanca za zavarivanje je: podignite ili pritisnite prema dolje od sredine lanca za zavarivanje, a središnji razmak između dva zupčanika je oko 2-3cm.
3. Ako je novi zavareni lanac predugačak ili rastegnut nakon upotrebe, teško ga je podesiti. Karika lanca se može ukloniti ovisno o situaciji, ali mora biti paran broj. Karike bi trebale prolaziti kroz stražnji dio zavarenog lanca sa klinovima umetnutim izvana, a otvori biva trebaju biti okrenuti u suprotnom smjeru rotacije.
4. Nakon što je lančanik ozbiljno istrošen, novi lančanik i novi zavareni lanac treba istovremeno zamijeniti kako bi se osiguralo dobro spajanje. Novi zavareni lanac ili novi lančanik ne mogu se zamijeniti sami. U suprotnom, to će uzrokovati loše spajanje i ubrzati trošenje novog zavarenog lanca ili novog lančanika. Nakon što je površina zuba lančanika istrošena do određene mjere, treba je preokrenuti i koristiti na vrijeme (odnosi se na lančanik koji se koristi za podesivu površinu). da produžite vrijeme upotrebe.
5. Stari lanac za zavarivanje ne može se miješati sa nekim novim lancima za zavarivanje, inače je lako proizvesti udar u prijenosu i prekinuti lanac zavarivanja.
6. Lanac za zavarivanje treba na vreme napuniti uljem za podmazivanje tokom rada. Ulje za podmazivanje mora ući u zazor valjka i unutrašnje čahure kako bi se poboljšali uslovi rada i smanjilo habanje.
7. Kada se mašina čuva duže vreme, lanac za zavarivanje treba ukloniti i očistiti kerozinom ili dizel uljem, a zatim premazati uljem ili puterom i čuvati na suvom mestu kako bi se sprečila rđa.
